|
Главная > Каталог продукции > Спецтехника > Гусеничные снегоболотоходы > Ветлуга
Ветлуга
Вездеход (снегоболотоход) «Ветлуга»
Гусеничный снегоболотоход «Ветлуга» великолепно подходит для транспортировки людей и грузов по маршруту, проходящему через бездорожье. Относясь к особо лёгкому классу, вездеход, тем не менее, превосходно преодолевает такие препятствия, как: болота, снежная целина и небольшие водные преграды. Последние пересекаются машиной вплавь благодаря водоизмещающему кузову, нижняя часть которого выполнена в виде лодки.
Вездеходы данного семейства, так же как и остальная продукция ООО «ТрансМаш», отличаются от конкурентов крайне привлекательной стоимостью и широким функционалом. Добиться подобного удалось в результате кропотливых наработок конструкторского отдела и организации всего цикла работ на собственном производстве без помощи сторонних лиц.
Вездеход «Ветлуга» отлично подходит для комплектации автопарка предприятий, обладающих собственными геологоразведочными и иными службами, вынужденных работать в условиях бездорожья. Эту машину так же выбирают: поисково-спасательные службы, организаторы длительных экспедиций, лесничества, предприятия электроснабжения.
Ещё одной отличительной чертой данного семейства болотоходов является их безвредность для асфальтового покрытия и хрупкого таёжного почвенного слоя.
Хорошую обзорность, внешний вид и эргономичность вездеход получил в наследство от автомобилей УАЗ, благодаря заимствованной у них кабине.
Силовая установка машины состоит из силового агрегата ЗМЗ-514, 409, 405, 406 и ММЗ-245
Конструкция вездехода обладает среднемоторной компоновкой. Процесс охлаждения организован продувкой воздуха через мощный радиатор системы охлаждения с борта на борт.
Машина обладает трансмиссией, имеющей раздаточную коробку УАЗ с понижающим рядом, а также синхронизированную на всех передачах четырёхступенчатую коробку передач. Бортовые передачи одноступенчатые цилиндрические, а главная передача представлена в виде конической пары со спиральным зубом, помещённой в корпусе, который объединён с механизмом управления (бортовыми многодисковыми фрикционами).
Хорошая снегоочищаемость гусеничной ленты обеспечена расположенными в передней части корпуса ведущими колёсами-звёздами.
Cнегоболотоход обладает независимой подвеской на поперечных пучковых торсионах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия и буферами сжатия на опорных катках. Благодаря такой конструкции вездеход отличается хорошей плавностью хода.
Узнать подробности комплектации болотоходов, обсудить технические моменты или заказать данную технику, Вы можете, позвонив по телефону 8 (831) 220-96-50 или заполнив форму заявки.
Технические характеристики гусеничного
вездехода «Ветлуга»
| Тип машины |
Гусеничная, снегоболотоходная
|
| Вариант исполнения |
ТТС 34011
Грузо-
пассажирская |
ТТС 34012
Пассажирская
|
ТТС 34014
Пассажирская
|
ТТС 34015
Грузо-пассажирская
|
| Масса снаряженная (с заправкой, ЗИПом, без экипажа), кг |
2900
|
3000
|
3250
|
3150
|
| Масса полная, кг |
4050
|
4050
|
4650
|
4650
|
| Количество посадочных мест, включая водителя |
5
|
9
|
13
|
5
|
| Количество спальных мест |
2
|
4
|
4
|
2
|
| Среднее давление на грунт с полной нагрузкой, мПа (кгс/см2) |
0,0162 (0162)
|
0,0162 (0,162)
|
0,0155 (0,155)
|
0,0155 (0,155)
|
| Габаритные размеры, мм |
| длина |
5150
|
4900
|
5400
|
5650
|
| ширина |
2070
|
2070
|
2070
|
2070
|
| высота |
2300
|
2300
|
2300
|
2300
|
| база |
2500
|
2500
|
3000
|
3000
|
| колея |
1655
|
1655
|
1655
|
1655
|
| Дорожный просвет в нагруженном состоянии, мм, |
400
|
400
|
400
|
400
|
Модель двигателя |
ЗМЗ-514
Тип Дизельный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, рядный, жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. |
ММЗ 245.7
Тип Дизельный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, рядный, жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском, воспламенением от сжатия. |
|
ЗМЗ-405
Тип Бензиновый, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива, зажиганием и впуском воздуха |
| Рабочий объем, л |
2,24
|
4,75
|
|
2,46
|
| Мощность номинальная, кВт (л.с) |
72 (98)
|
90 (122,4)
|
|
103,1 (140,5)
|
| Расход топлива при движении с постоянной скоростью 40 км/ч, л/100км |
25
|
32
|
|
27
|
| Емкость топливных баков, л: |
| основной |
64 (170 без дополнительного)
|
| дополнительный |
64
|
| Движитель |
| Тип |
Гусеничный с цевочным зацеплением тянущего типа и передним расположением ведущих колес. |
| Ведущие колеса |
Двухвенцовые цевочного зацепления, с болтовым креплением венцов к дискам. |
| Гусеничные цепи |
Асфальтоходные, мелкозвенчатые, с параллельным резино-металлическим шарниром и эластичными уширителями. Ширина звена с уширителями 400 мм, без уширителей 170 мм. |
| Металлические, мелкозвенчатые, с параллельным открытым металлическим шарниром и пером для цепей самовытаскивания. Ширина звена 390 мм. |
| Максимальная скорость движения по дорогам с твердым покрытием с полной нагрузкой, км/ч |
ЗМЗ
5143.10
55
|
ЗМЗ
405
60
|
ММЗ
245.7
45
|
| Максимальная скорость движения на плаву с полной нагрузкой, км/ч |
5
|
| Угол преодолеваемого машиной подъема (спуска) с полной нагрузкой на твердом сухом грунте, град., |
до 31 °
|
| Боковой крен на твердом сухом грунте, град., |
до 20 °
|
| Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе, км |
500
|
| Наименьший радиус поворота машины (по колее наружного колеса), м |
2,0
|
2,2
|
Прайс-лист
|
Каталог продукции
|