Снегоболотоход «Кержак», выполненный на базе ГАЗели является идеальным вариантом для перевозки людей и различных грузов по сложным маршрутам, пролегающим в условиях бездорожья. Данное транспортно-технологическое средство на шинах сверхнизкого давления с лёгкостью преодолевает такие препятствия, как: снежная целина, болотистая местность и небольшие водные преграды, которые преодолеваются болотоходом вплавь. Как и вся продукция ООО «ТрансМаш», вездеход этой серии может использоваться геологоразведочными и поисково-спасательными службами, охотниками, рыболовами, а также при организации различных экспедиций и сложных туристических маршрутов. «Кержак» не повреждает хрупкий таёжный почвенный и растительный слои.

Среди конкурентов болотоход «Кержак» выделяется низкой стоимостью и увеличенной до 2 тонн грузоподъёмностью. Добиться подобного удалось в результате трудоёмких разработок конструкторского бюро и переноса всех процессов изготовления на собственное производство.

Вездеход «Кержак» выпускается в 2 вариациях колёсной формулы, таких как: 6х6 и 4х4. Кабина машины заимствована у проверенного временем автомобиля «ГАЗель». От авто марки ГАЗ «Кержак» унаследовал высокий уровень удобства, эстетичности, эргономики и обзорности. В тоже время были проведены значительные улучшения. Комплектация вездехода предусматривает усиленный по теплоотдаче на 30% радиатор и более мощный генератор, не боящийся попадания воды, что особенно важно при преодолении бездорожья в районах с болотистой местностью и обилием водных преград. Кроме того, система питания двигателя тоже претерпела изменения за счёт выведенного в верхнюю часть подкопанного пространства воздухозаборника. Силовая установка состоит из коробки передач ГАЗель, а также из силового агрегата ЗМЗ-406,405,514.

Раздаточная коробка ГАЗ-66 обладает принудительно подключаемым передним мостом, понижающей передачей и распределяет крутящий момент между передним и задним (ми) мостами. Машина удерживается на уклоне благодаря тормозному механизму колодочного типа, который установлен на валу привода заднего моста.

Первоначальная конструкция ГАЗели также была улучшена при помощи применения ведущих мостов трактора МТЗ-82. Мост обладает «П»-образной формой и состоит из балки, дифференциала, главной передачи и колёсных редукторов. Все ударные нагрузки, которые передаются от дороги, гасятся за счёт пружин, установленных в вертикальные стойки моста.

Вездеход «Кержак» обладает зависимой, пружинной на продольных рычагах подвеской.

Движитель машины представлен колёсным диском с установленной оболочкой-шиной, которая способна работать при низких внутренних давлениях. Дисковая конструкция состоит из двух сваренных конусов, к которым внутренней плоскостью прижимается заборная часть шины. Наружная сторона заборной части прижимается прижимными секторами, которые плотно фиксируют шину на диске.

Вездеход «Кержак» в своей комплектации содержит широкопрофильные шины свернизкого давления, которые обладают развитым грунтозацепом. Использование данных шин позволяет сохранить почвенный и растительный покровы, что является немаловажным фактором в выборе этих машин при работе на таёжной территории. В отличии от зарубежных аналогов шины, комплектующие «Кержака» можно использовать и на дорогах с твёрдым покрытием.

В качестве дополнительных опций вездеход может оснащаться такими опциями, как: автономный отопитель, кондиционер, предпусковой подогреватель, дополнительные топливные баки и централизованная система шин.

Купить «Кержак», узнать подробности комплектации, возможности дополнительной комплектации, обсудить технические моменты или заказать данную технику, Вы можете, позвонив по телефону 8 (831) 220-96-50 или заполнив форму заявки.